在机械传动与自动化设备中，衬套作为关键零部件，承担着支撑和减摩的作用。传统金属衬套在工作过程中，由于轴与衬套之间存在摩擦，会产生大量摩擦热，导致金属变形、熔化，甚至出现粘连或擦伤。为了降低摩擦发热，通常需要依靠润滑油形成油膜，从而减少摩擦系数和磨损。 然而，在实际工业应用中，频繁加注润滑油不仅增加了维护成本，也带来了环境污染与运行风险。为此，金属型无油衬套应运而生。这类衬套无需频繁加油，甚至在无润滑条件下也能稳定工作，因而被广泛称为自润滑衬套、自润滑导套或无油轴承。

无油衬套，又称自润滑衬套、自润滑导套或无油轴承，是一种能够在较少或无需额外润滑条件下工作的滑动轴承产品。其在轴承主体中预先吸附润滑油，或在摩擦面嵌入固体润滑剂，从而实现长期稳定的自润滑性能。这类轴承广泛应用于汽车、工程机械、自动化设备、模具、液压设备以及新能源、光伏、半导体等行业，能够在复杂工况下保持良好的运行状态。

衬套是一类常见的机械零部件，主要作用是填补零件之间的间隙，起到定位、支撑以及减小摩擦的作用。在狭义的机械行业中，衬套往往被视为一种轴承。轴承作为支撑旋转轴的重要元件，其运行过程中必然会产生摩擦。如果摩擦得不到合理控制，不仅会降低机械设备的效率，还可能导致零部件过早磨损甚至损坏。因此，如何有效降低摩擦、延长设备使用寿命，一直是机械工程领域的重要研究方向。 自润滑衬套应运而生。顾名思义，自润滑衬套是一种无需额外加注润滑油即可稳定运转的轴承部件。它在行业内也常被称为无油轴承、无油衬套、自润滑导套或自润滑轴承。该类产品通常通过在金属基体或复合材料表面嵌入固体润滑剂，或者采用高性能聚合物材料制造，使其在运行过程中能够实现自我润滑，避免传统轴承频繁加油维护的麻烦。

工程塑料轴承，又常被称为树脂型无油衬套、塑料衬套或塑料轴承，是以聚缩醛树脂为基础材料，内部加入润滑剂和特殊填充剂制成的一类新型轴承产品。与传统金属衬套相比，工程塑料轴承具有重量轻、免维护、成本合理等优势，因此在现代机械和自动化设计中被广泛应用。

复合层型无油衬套，也被称为干式衬套、FS-1自润滑轴承或DU衬套，是目前应用广泛的一类高性能自润滑轴承。它采用独特的三层结构设计：表面层为含填充剂的聚四氟乙烯（PTFE），中间层为青铜粉末烧结层，底层则是钢基或其他金属基材。这种复合结构既保证了耐磨性和低摩擦特性，又兼顾了承载力和尺寸稳定性。

铸铁型无油衬套，也称为铸铁基固体润滑剂嵌入轴承或FC250铸铁自润滑衬套，是一种以灰口铸铁（FC250）作为基体材料，并在摩擦表面嵌入固体润滑剂的滑动轴承。这类产品在低速、中低负载工况下能够稳定运行，具有无需外部供油、维护成本低的显著优势。